Hugh Pickens kirjoittaa The Washington Post raportoi, että Kiinan laajenevaan verkostoon ultramoderni suurnopeusjunien on tulossa mukaan yhä valvoa kustannuksia ja koska huolta siitä, että rakentajat huomiotta turvallisuusnormien pyrkimys rakentaa nopeammin junat ennätysajassa uutena johtajuutta Rautatiet Ministeriö ilmoitti, että turvallisuuden parantamiseksi, huippunopeus kaikissa junissa oltiin väheni noin 218 mph: sta 186. tarkemmin erittelemättä, ministeriö kehotti turvallisuustilanne "vakava" ja sanoi, että se oli käynnistämässä turvatarkastukset pitkin koko verkoston kappaleita. Samaan aikaan Kiinan valtiovarainministeriö ilmoitti, että rautateiden ministeriö edelleen menettää rahaa ministeriön velka hetkellä 276 miljardia dollaria, lähes kaikki lainattu kiinalaispankeista. "Kiinassa meillä velkakriisi - suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän velkakriisi, sanoo Zhao Jian, professori Pekingin Jiaotong yliopisto ja pitkäaikainen kriitikko suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän, joka huolestuttaa, että hankkeen kustannukset voivat olla luotu piilotettu velka pommi, joka uhkaa Kiinan pankkijärjestelmä. "Minusta se on paljon vakavampaa kuin teidän Subprime kriisi. Voit aina jättää talo tai käyttää sitä. rautatiejärjestelmä on olemassa. Se taakka. Sinun täytyy käyttää rautatiejärjestelmässä ja kun käyttää sitä, hinta on hyvin korkea. "
Lue lisää tämän tarinan on Slashdot.
Ingen kommentarer:
Send en kommentar